El automóvil Byton Concept se deshace de los espejos retrovisores, las llaves y afirma ser una "sala de estar sobre ruedas"

El coche está cambiando. Ya hemos visto que los vehículos eléctricos comienzan a aparecer como una norma aceptada, al igual que los vehículos autónomos se están convirtiendo rápidamente en el próximo gran paso en la tecnología automotriz. Para algunos pensadores creativos, esto no es suficiente. El automóvil del futuro debe hacer más que simplemente llevarte de A a B, el automóvil del futuro debe dejar de estar diseñado simplemente como un automóvil primero.

Ingrese a Byton Concept, el primer automóvil de Byton, con sede en China.

El concepto está diseñado como un automóvil que es más que simplemente otro EV. Todo el espíritu de diseño de Byton es utilizar el automóvil como un medio para recuperar el tiempo perdido en los atascos de tráfico y la conducción en general. Se trata de empoderar tanto a los pasajeros como a los conductores para que aprovechen al máximo su tiempo y, como decía el comunicado de prensa de CES 2018 lleno de palabras de moda, permitir que las personas "conviertan millas, en sonrisas".

Una vez que miras más allá del impulso de marketing digno de vergüenza sobre las capacidades de un automóvil que enriquecen la vida, el Byton Concept realmente tiene algunas ideas fantásticas de productos en su lugar. Se han eliminado los espejos retrovisores, reemplazados por cámaras orientadas hacia atrás para mejorar la eficiencia aerodinámica. Las manijas de las puertas desaparecen y la entrada sin llave proviene del reconocimiento facial en lugar de la simple proximidad. Tampoco hay una aleta de tiburón en su lugar, ya que cada antena está perfectamente integrada en la carrocería del automóvil, lo que garantiza que su perfil se mantenga elegante.

byton_concept_ces_2018_reveal_4

LEER SIGUIENTE: Los autos sin conductor del futuro

Dentro del auto encontrarás una enorme pantalla interactiva de 49 x 10 pulgadas que se extiende por todo el tablero, con una segunda pantalla táctil integrada en el volante del conductor. Byton también promociona Amazon Alexa para que pueda hacer planes, administrar el trabajo o comunicarse con otros a través de la voz mientras conduce. También hay soporte para gestos, lo que significa que puede interactuar con las pantallas sin quitar las manos del volante o inclinarse sobre el tablero.

El concepto está diseñado para ser un "automóvil para pasajeros", presentándose como un "salón digital" o "sala de estar sobre ruedas". Cada asiento es ajustable individualmente, y en el Byton Concept listo para salir al mercado, los asientos delanteros en realidad giran hacia adentro para "facilitar un entorno más comunicativo", una aparente novedad para un vehículo de carretera a pesar de que muchos otros fabricantes promocionan esta característica en los próximos automóviles. .

[gallery:2]

Todas estas características tampoco parecen ser solo aire caliente. Cualquiera que crea que un automóvil fabricado en China no es suficiente se sorprenderá al saber que Byton fue fundado en realidad por ex empleados de BMW. Tanto el Dr. Carsten Breitfeld como el Dr. Daniel Kirchert se han asegurado de que el Bryton Concept sea un automóvil fabricado para todos los mercados, con la mayor parte del diseño del automóvil en Múnich y gran parte de la I+D de sus sistemas en Santa Clara.

También se nota. Este es un auto hermoso. Es elegante y con estilo, con líneas nítidas y curvas suaves. Desde una perspectiva tecnológica, se planea que sea actualizable y actualizable, con sensores que se pueden cambiar fácilmente por otros mejores si es necesario. En el lanzamiento, es un vehículo autónomo de nivel tres, pero en realidad está construido para una autonomía de nivel cuatro. Byton también ha invertido en su propio laboratorio de seguridad para descubrir vulnerabilidades en los vehículos conectados y garantizar que el Byton Concept sea completamente seguro frente a cualquier amenaza de seguridad externa.

Si quieres tener en tus manos un Byton Concept, tendrás que esperar. La planta de producción de Byton en Nanjing, China, todavía está en construcción, pero se cree que estará en funcionamiento para que los autos comiencen a implementarse a partir de 2019. Byton también afirma que planea lanzar al mercado dos autos más poco después de que llegue el Concept SUV. carreteras: un monovolumen y un sedán.

byton_concept_ces_2018_reveal_8

Los precios comienzan en $ 45,000 (£ 33,000), solo $ 10,000 más que un Tesla Model 3, y puede elegir un modelo de batería estándar o de "alta capacidad" según sus preferencias. La base promete un rango de 250 millas por carga, con la oferta alta de 325 millas. $ 45,000 puede parecer elevado, pero en realidad lo coloca dentro del rango asequible para un EV, especialmente porque su rival más cercano es el Tesla Model X, que cuesta la friolera de $ 79,000 (£ 58,000).

Por ese precio, obtendrá acceso a todas las funciones inteligentes que promete el Concept y actualizaciones continuas de software para mejorar la eficiencia del automóvil con el tiempo. El Byton también establece algunos tiempos de carga impresionantes, con solo 22 minutos de carga que brindan un alcance de 162 millas y 30 minutos que alcanzan las 250 millas en la variante de alta capacidad.

Por supuesto, con muchas de estas cosas, hay que tomarlo con pinzas. El Byton Concept promete mucho de una compañía de automóviles que nunca antes ha fabricado un automóvil (y aún no tiene una planta de producción), pero desde las primeras impresiones, parece que está en el camino correcto. Ciertamente tengo algunos temores acerca de tener que estar siempre conectado con mi vida, incluso cuando conducir a menudo puede ofrecer un respiro de todo, pero es innegable que Byton realmente se ha concentrado en el futuro de los viajes en automóvil.