Primer viaje con el nuevo cupé

Por estas fechas, el año pasado, Kia presentó el Stinger, un automóvil GT completamente nuevo que, según dijo, competiría con Mercedes, BMW y otras marcas de automóviles premium. Se veía genial en ese momento, y con el talento del ex diseñador de VW y Audi. Pedro Schreyer involucrado en el proyecto, tenía todos los ingredientes para ser un automóvil realmente impresionante.

En lugar de un automóvil construido por el valor o la necesidad, el Stinger se ha construido para el placer de conducir, pero con un precio de alrededor de £ 40,000, también tiene un gran valor. Y ahora, después de las especificaciones de alimentación por goteo, el precio y los detalles del interior, Kia me ha dejado conducir uno.

Entonces, ¿cuál es el nuevo Kia Stinger que le gusta conducir? ¿Es una pálida imitación de la competencia alemana que espera emular o es un caballo oscuro que realmente está a la altura de todas las expectativas? Para averiguarlo, llevé el automóvil más ambicioso de Kia hasta ahora a dar una vuelta por las carreteras rurales y las autopistas de Cornualles.

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Revisión de Kia Stinger: diseño

El Kia Stinger ha sido construido para competir con autos GT similares de Mercedes, BMW y otros, y en este sector la apariencia es tan importante como el precio. En las imágenes de prensa, el Kia Stinger siempre lució elegante, pero en el metal, es sorprendente lo atractivo que es en realidad.

El Stinger se ve tanto agresivo como decidido y, si bien tiene la parrilla que ahora es marca registrada que se ve en todos los Kia, se ve mucho más sofisticado de esta manera. Sin embargo, el Stinger no es un automóvil sutil y utiliza amplios trazos de diseño para lograr una apariencia sólida y musculosa.

Hay algunos detalles bonitos, como un moderno borde de bronce de cañón en lugar de los reflejos plateados habituales, y un par de tiras reflectoras inusuales en la esquina trasera del auto, pero en general, es bastante simple. Ese diseño audaz significa que el Stinger carece de la elegancia de sus competidores europeos, pero también le da al Stinger un escalofrío de muscle car estadounidense.

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Revisión de Kia Stinger: interior

El Stinger puede verse muy bien en el exterior, pero el interior del automóvil traiciona su precio de venta extremadamente razonable de £ 40,495. No es un lugar horrible para estar. Los controles son sólidos y están bien ubicados y, si bien la aparamenta no se siente barata, todavía está muy lejos de las berlinas ejecutivas como el Mercedes C43, el Audi A5 y el BMW Serie 5. Podría ser el uso de materiales más baratos o la calidad de construcción general, pero hay una deficiencia obvia.

El Kia Stinger viene equipado con puertos USB, un conector AUX y una plataforma de carga QI, pero el sistema de infoentretenimiento del Kia actual es otro punto débil. En el poco tiempo que tuve con él, parecía ser muy similar al sistema utilizado en los modelos Kia Rio y Picanto por el dinero, esperaría una actualización. Tiene una pantalla pequeña, que no es la más nítida que he visto, y tampoco hay una pantalla digital detrás del volante.

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Es fácil pasar por alto un sistema de este calibre en autos más pequeños y menos premium como el Picanto o el Rio, pero en un producto premium como el Stinger, se siente fuera de lugar. Es, con mucho, el elemento más débil del Stinger. Apple CarPlay y Android Auto también son compatibles.

El sistema de sonido del Kia era igual de mediocre. A pesar de jugar con la fuente y con la configuración del automóvil, el sistema de sonido del Stinger nunca fue tan fuerte como me gustaría, y también carecía de un pequeño detalle en los agudos y la agilidad en los graves.

Revisión de Kia Stinger: conducir

Viajar como pasajero en el Stinger puede revelar sus pequeñas fallas, pero una vez que estás detrás del volante, el cupé de tracción trasera de Kia comienza a cumplir sus promesas. Con 1,8 toneladas, no es el más ligero, pero un potente motor turbo V6 de 3,3 litros significa que no se queda atrás en las rectas.

Y si bien puede pensar que un automóvil pesado y poderoso es una receta para un manejo incómodo y revoltoso, de alguna manera el Stinger termina siendo un manejo divertido y atractivo. Su dirección pesada comunica el nivel de agarre a la perfección y te da la confianza para colocar el auto exactamente donde lo deseas. Al mismo tiempo, el motor V6 en la parte delantera lo incita a pisar el acelerador.

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Cuando pisa el acelerador, especialmente en carreteras mojadas, sentirá que el Stinger pierde tracción. Pero, lo que es más importante, no es un fenómeno aterrador. En cambio, el auto sigue siendo predecible, divertido y eso es inesperado en un auto de este tamaño.

En el modo Sport, ya sea por carreteras mojadas o por un sistema de control de tracción liberal, el Stinger con tracción trasera está feliz de la manera más útil y emocionante. Lanzar el Stinger en curvas estrechas y sinuosas y luego salir de ellas es extrañamente adictivo.

Afortunadamente, no lo probamos, pero el Stinger también viene con frenado autónomo, asistencia para mantenerse en el carril, detección de punto ciego con alerta de tráfico cruzado trasero.

Revisión de Kia Stinger: veredicto

Entonces, ¿el Kia Stinger es una ganga o una pálida imitación de los autos que espera desafiar? Es más complicado que eso. En general, el Kia Stinger no se acerca a los gustos de Mercedes, BMW o Audi; su interior y tecnología están al mismo nivel, el ruido de la carretera es más alto de lo que cabría esperar y hay una falta general de sofisticación en general.

Sin embargo, cuando se trata de experiencia de conducción y personalidad, el Stinger es una oferta increíble. Se ve audaz, se maneja como un instrumento de fuerza contundente y también está dispuesto a ponerse de lado cuando lo pones en modo Sport.

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Y luego está el precio.

El Stinger cuesta un precio razonable de £ 40,495 y está claro que Kia ha priorizado el manejo y la sensación de conducción sobre la sofisticación interior. Es fantástico conducirlo, pero al menos por dentro, ves exactamente por qué cuesta £ 6,000 menos que un Mercedes C43 comparable.

Pero si cambiar la comodidad interior por el manejo suena como una decisión sensata, entonces te vas a enamorar del ambicioso cupé de Kia; si no, simplemente opta por uno de sus competidores.